Łatka do opon UP 6 502-5060

Uniwersalne łatki UP6 stosuje się do trwałej naprawy drobnych uszkodzeń, w tym tak zwanych pogwoździowych, w oponach różnego rodzaju. Znajdą zastosowanie zarówno w oponach samochodów osobowych, ciężarowych, jak i rolniczych, zarówno radialnych, jak i diagonalnych, dętkowych oraz bezdętkowych.

Budowa:

Łatki UP 6 o wymiarach 43×43 mm umożliwiają naprawę uszkodzeń o maksymalnej średnicy 6 mm, nie mając specyficznych wymagań co do kierunku ich aplikacji.

Linia PREMIUM

Nowa linia PREMIUM oferuje jeszcze lepsze parametry wulkanizacyjne. Jednym z istotnych ulepszeń w tej linii jest jakość warstwy łączącej materiał naprawczy (kołka) z oponą. Nowe opakowania w kolorze granatowym wyróżniają tę serię.

Zastosowanie:

Łatka UP6 umożliwia trwałą naprawę uszkodzeń o średnicy maksymalnie 6 mm w oponach samochodów osobowych i ciężarowych. Można je stosować w strefie bieżnika w oponach radialnych i diagonalnych, a także w strefie bocznej opon diagonalnych. Mogą być aplikowane zarówno w procesie wulkanizacji na zimno, jak i na gorąco (w prasach wulkanizacyjnych w zakresie temperatur od 85°C do 150°C).

Instrukcja aplikacji:

1. Nałóż równomierną warstwę kleju REMA TIP TOP Special Cement BL lub Fast Dry Cement BL na oszorstkowaną powierzchnię wewnętrzną opony i odczekaj, aż rozpuszczalnik w pełni odparuje.
2. Usuń folię ochronną z warstwy wiążącej.
3. Wyśrodkuj łatkę UP względem uszkodzonego obszaru.
4. Energicznie przyroluj łatkę za pomocą wąskiej rolki dociskowej, wykonując ruchy od środka do zewnętrznych krawędzi, aby uniknąć uwięzienia powietrza.
5. Po usunięciu folii ochronnej z łatki, posmaruj powierzchnię oszorstkowaną wewnątrz opony i niepokrytą łatką, uszczelniaczem Innerliner Sealer.
6. Przestrzegaj odpowiednich instrukcji stosowania i tabel napraw.

Ważne

• Należy zawsze zadbać o uszczelnienie kanału uszkodzenia.
• Po naprawie i zakończeniu kontroli, oponę można natychmiast oddać do użytku.
• Produkt nie jest przeznaczony do napraw pojazdów dwukołowych.