🚚 Olej Silnikowy SHELL RIMULA R5 E 10W/40 – 20 Litrów (Technologia Syntetyczna)

Olej Shell Rimula R5 E 10W/40 to olej silnikowy oparty na Technologii Syntetycznej (częściowo syntetycznej) o wysokiej wydajności, przeznaczony dla ciężkich silników Diesla (HDDE). Dzięki zastosowaniu syntetycznych baz i zaawansowanego pakietu dodatków, zapewnia lepszą ochronę, dłuższe interwały wymiany oraz oszczędność paliwa w porównaniu do standardowych olejów mineralnych 15W/40. Jest sklasyfikowany jako SHPD (Super High Performance Diesel) i spełnia kluczową normę ACEA E7.

Kluczowa cecha: Zapewnia całoroczną ochronę i wydajność, utrzymując stabilność lepkości i kontrolę nad sadzą, co jest kluczowe w nowoczesnych silnikach z systemami EGR (Recyrkulacja Spalin), z wyłączeniem silników z DPF. Opakowanie 20 L jest idealne dla floty.

⚙️ Kluczowe Właściwości, Technologia Syntetyczna i Korzyści

Rimula R5 E 10W/40 łączy ochronę i efektywność:

• ✅ Technologia Syntetyczna (Syntetyczne Bazy):
      * Wartość Dodana: Wykorzystanie syntetycznych składników bazowych zapewnia wyższą odporność na utlenianie i mniejszą odparowalność niż w przypadku olejów mineralnych. To przekłada się na dłuższe interwały wymiany (DOP) i mniejsze zużycie oleju.
• 💪 Klasa SHPD / ACEA E7:
      * Wartość Dodana: Zapewnia doskonałą kontrolę nad sadzą i szlamami, skutecznie neutralizuje kwasy i minimalizuje zużycie, co jest niezbędne dla silników pracujących pod dużym obciążeniem (np. w transporcie i budownictwie).
• 🔨 Klasa Lepkości 10W/40:
      * Wartość Dodana: Płynność 10W gwarantuje szybki rozruch i smarowanie w niskich temperaturach, chroniąc silnik przy starcie. Klasa 40 zapewnia stabilny film smarny przy pełnym obciążeniu.
• ✨ Właściwości Fuel Economy (FE): Niższa lepkość 10W/40 w porównaniu do 15W/40 może przyczynić się do nieznacznej oszczędności paliwa dzięki mniejszym oporom wewnętrznym.
• 🛡️ Ochrona Przeciwzużyciowa: Zaawansowane dodatki chronią zębatki skrzyni biegów i łożyska turbosprężarki przed ścieraniem.

🎯 Zastosowanie i Przeznaczenie Rynkowe

Shell Rimula R5 E 10W/40 jest przeznaczony do:

• Pojazdy Ciężarowe i Dostawcze: Silniki Diesla (turbodoładowane i z EGR) Euro II, Euro III, Euro IV oraz wybrane Euro V (pod warunkiem braku DPF/FAP), np. Mercedes-Benz, Volvo, MAN.
• Maszyny Robocze Off-Highway: Sprzęt używany w budownictwie, rolnictwie i górnictwie, wymagający klasy ACEA E7/API CI-4.
• Floty Mieszane: Uniwersalny olej do silników europejskich i amerykańskich, ułatwiający zarządzanie zapasami.
• Opakowanie 20 L: Ekonomiczne opakowanie zbiorcze do regularnej obsługi serwisowej maszyn i pojazdów.

📑 Specyfikacja Produktu, Klasyfikacje i Dopuszczenia Globalne

Właściwości Fizykochemiczne (Typowe Rozszerzone)

Wskazówka i Zalecenia Stosowania

Shell Rimula R5 E 10W/40 jest olejem typu Full SAPS (ACEA E7). Nie powinien być stosowany w silnikach wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF/FAP), które wymagają olejów Low-SAPS (ACEA E6/E9). Dla pojazdów z DPF należy używać oleju z serii R6 LM lub R6 LME.