🚚 Olej Silnikowy SHELL RIMULA R6 LM 10W/40 – 20 Litrów (W pełni Syntetyczny, Low-SAPS)

Olej Shell Rimula R6 LM 10W/40 to w pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności (UHPD/E6/E9), zaprojektowany specjalnie dla najnowszej generacji ciężarowych silników Diesla (HDDE). Wykorzystuje zaawansowaną technologię Low-SAPS (niskiej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), która jest kluczowa dla ochrony filtrów cząstek stałych (DPF) oraz systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).

Kluczowa cecha: Olej ten jest kluczowym produktem flotowym w Europie, łącząc zdolność do wydłużonych interwałów wymiany oleju (Long Drain) z ochroną systemów kontroli emisji spalin, spełniając normy Euro V i Euro VI.

⚙️ Kluczowe Właściwości, Technologia Low-SAPS i Korzyści

Rimula R6 LM 10W/40 oferuje maksymalną wydajność i ochronę:

• ✅ Technologia Low-SAPS (ACEA E6/E9):
      * Wartość Dodana: Niska zawartość popiołów siarczanowych gwarantuje maksymalną żywotność i wydajność filtra DPF oraz katalizatora SCR. Zapobiega zatkaniu i redukuje konieczność regeneracji filtra.
• 💪 W pełni Syntetyczna Formuła:
      * Wartość Dodana: Zapewnia wyjątkową stabilność termiczną, oksydacyjną i na ścinanie w porównaniu do olejów półsyntetycznych. To kluczowe dla zachowania parametrów oleju przez wydłużone interwały wymiany (do 150 000 km), zgodnie z zaleceniami OEM.
• 🔨 Klasa Lepkości 10W/40:
      * Wartość Dodana: Płynność 10W zapewnia doskonały rozruch w zimie i szybkie smarowanie krytycznych elementów. Klasa 40 zapewnia mocny film smarny przy maksymalnym obciążeniu i w wysokich temperaturach pracy.
• ✨ Wszechstronność Zastosowania: Nadaje się do szerokiej gamy silników europejskich i amerykańskich, co upraszcza zarządzanie olejami w dużych, mieszanych flotach.
• 🛡️ Ochrona Przed Zużyciem: Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową, szczególnie w mechanizmach rozrządu i łożyskach, nawet przy intensywnym użytkowaniu.

🎯 Zastosowanie i Przeznaczenie Rynkowe

Shell Rimula R6 LM 10W/40 jest przeznaczony głównie do:

• Ciężarowe Pojazdy Użytkowe (TIR): Nowoczesne pojazdy z silnikami Euro V i Euro VI, wyposażone w układy EGR, DPF i SCR (AdBlue).
• Floty Mieszane: Silniki Diesla różnych producentów (Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Scania, DAF) oraz starsze silniki, które mogą stosować ten olej dla standaryzacji floty.
• Maszyny Budowlane Off-Highway: Sprzęt wymagający normy ACEA E9 (Mid/Low SAPS) do ochrony systemów emisji spalin.
• Opakowanie 20 L: Ekonomiczne opakowanie zbiorcze dla warsztatów i firm transportowych do regularnej wymiany w pojazdach.

📑 Specyfikacja Produktu, Klasyfikacje i Dopuszczenia Globalne

Właściwości Fizykochemiczne (Typowe Rozszerzone)

Wskazówka i Zalecenia Stosowania

Rimula R6 LM jest kluczowa dla długiej i bezawaryjnej pracy systemów SCR i DPF. Nigdy nie należy zastępować tego oleju olejem Full SAPS (ACEA E7/E4), ponieważ może to spowodować nieodwracalne uszkodzenie drogich systemów oczyszczania spalin.