🚚 Olej Silnikowy SHELL RIMULA R6 LM 10W/40 – 5 Litrów (W pełni Syntetyczny, Low-SAPS)

Olej Shell Rimula R6 LM 10W/40 to w pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności (UHPD/E6/E9), zaprojektowany specjalnie dla najnowszej generacji ciężarowych silników Diesla (HDDE). Wykorzystuje zaawansowaną technologię Low-SAPS (niskiej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), która jest kluczowa dla ochrony filtrów cząstek stałych (DPF) oraz systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).

Kluczowa cecha: Idealny do uzupełniania poziomu oleju między regularnymi wymianami w nowoczesnych pojazdach ciężarowych i maszynach rolniczych/budowlanych, które wymagają niskopopiołowej formuły (ACEA E6/E9).

⚙️ Kluczowe Właściwości, Technologia Low-SAPS i Korzyści

Rimula R6 LM 10W/40 zapewnia ochronę i kompatybilność z systemami emisji:

• ✅ Technologia Low-SAPS (ACEA E6/E9):
      * Wartość Dodana: Niska zawartość popiołów siarczanowych gwarantuje maksymalną żywotność i wydajność filtra DPF oraz katalizatora SCR. Jest to niezbędne dla spełnienia norm emisji Euro V i Euro VI.
• 💪 W pełni Syntetyczna Formuła:
      * Wartość Dodana: Zapewnia wyjątkową stabilność termiczną i oksydacyjną oraz odporność na ścinanie, co jest kluczowe dla zachowania parametrów oleju przez wydłużone interwały wymiany (Long Drain).
• 🔨 Klasa Lepkości 10W/40:
      * Wartość Dodana: Płynność 10W zapewnia doskonały rozruch w zimie i szybkie smarowanie krytycznych elementów. Klasa 40 zapewnia mocny film smarny przy maksymalnym obciążeniu i w wysokich temperaturach pracy silnika.
• ✨ Wszechstronność Zastosowania: Nadaje się do szerokiej gamy silników europejskich i amerykańskich (Euro V/VI, DPF/SCR).
• 🛡️ Ochrona Przeciwzużyciowa: Zapewnia doskonałą ochronę w mechanizmach rozrządu i łożyskach, nawet przy najwyższych obciążeniach.

🎯 Zastosowanie i Przeznaczenie Rynkowe

Shell Rimula R6 LM 10W/40 jest przeznaczony do:

• Ciężarowe Pojazdy Użytkowe (TIR): Nowoczesne pojazdy z silnikami Euro V i Euro VI, wyposażone w układy EGR, DPF i SCR (AdBlue).
• Floty Mieszane: Silniki Diesla różnych producentów (Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Scania, DAF) oraz starsze silniki, które mogą stosować ten olej dla standaryzacji floty.
• Maszyny Budowlane Off-Highway: Sprzęt wymagający normy ACEA E9 (Mid/Low SAPS) do ochrony systemów emisji spalin.
• Opakowanie 5 L: Idealne do uzupełniania poziomu oleju w trasie lub w terenie, pomiędzy regularnymi serwisami.

📑 Specyfikacja Produktu, Klasyfikacje i Dopuszczenia Globalne

Właściwości Fizykochemiczne (Typowe Rozszerzone)

Wskazówka i Zalecenia Stosowania

Należy pamiętać, że do uzupełniania w silnikach Low-SAPS, takich jak te wymagające Rimula R6 LM, zawsze należy używać oleju o tej samej specyfikacji. Dolewanie oleju Full SAPS (ACEA E7/E4) do silnika z DPF, nawet w małej ilości, może negatywnie wpłynąć na system oczyszczania spalin.