🚚 Olej Silnikowy SHELL RIMULA R4 L 15W/40 – 5 Litrów (Low-SAPS, Technologia „Low Ash”)

Olej Shell Rimula R4 L 15W/40 to zaawansowany olej silnikowy oparty na Technologii Syntetycznej (wysokiej jakości baza mineralna z dużą domieszką syntetyczną lub baza GTL – zależnie od regionu/generacji, co zapewnia wydajność syntetyczną). Jest to kluczowy produkt z serii Low-SAPS (L), zaprojektowany do ciężkich silników Diesla (HDDE) spełniających normy emisji Euro V/VI lub Tier 4, wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), SCR i/lub EGR.

Kluczowa cecha: Dzięki unikalnej, niskopopiołowej formulacji (Low-SAPS), Rimula R4 L zapewnia maksymalną ochronę systemów emisji spalin i wydłużone interwały wymiany (Long Drain) w najnowocześniejszych silnikach. Jest to standardowy olej dla flot i maszyn budowlanych/rolniczych.

⚙️ Kluczowe Właściwości, Technologia Low-SAPS i Korzyści

Rimula R4 L oferuje wielopoziomową ochronę:

• ✅ Technologia Low-SAPS (ACEA E9/API CK-4):
      * Wartość Dodana: Obniżona zawartość popiołów siarczanowych jest niezbędna do ochrony DPF i SCR. Minimalizuje zatykanie się filtra, co jest powszechnym problemem w HDDE.
• 💪 Ochrona Przed Zużyciem:
      * Wartość Dodana: Zaawansowany pakiet dodatków przeciwzużyciowych chroni krytyczne elementy silnika przed uszkodzeniem, zwłaszcza w warunkach wysokiego ciśnienia i obciążenia.
• 🔨 Klasa Lepkości 15W/40:
      * Wartość Dodana: Mimo formuły Low-SAPS, utrzymuje standardową lepkość dla ciężkiego sprzętu, zapewniając stabilny film smarny w gorących warunkach i pod pełnym obciążeniem.
• ✨ Wszechstronność (Multi-fleet): Jest zalecany do szerokiego zakresu silników w flocie mieszanej, w tym pojazdów drogowych, maszyn rolniczych i sprzętu budowlanego.
• 🛡️ Kontrola Sadzy i Osadów: Doskonałe właściwości dyspergujące efektywnie radzą sobie z sadzą, zapobiegając jej negatywnemu wpływowi na wydajność i trwałość oleju.

🎯 Zastosowanie i Przeznaczenie Rynkowe

Shell Rimula R4 L 15W/40 jest przeznaczony do:

• Pojazdy Ciężarowe (HDDE): Najnowsze ciężarówki, autobusy i pojazdy użytkowe z silnikami Euro V i Euro VI, wyposażone w DPF, SCR i EGR.
• Maszyny Robocze (Off-Highway): Sprzęt budowlany i rolniczy (koparki, ciągniki, kombajny) wymagający olejów Low-SAPS (ACEA E9/API CK-4).
• Floty Mieszane: Świetny wybór do standaryzacji floty pojazdów różnych generacji (z wyjątkiem tych wymagających ultra-Low SAPS).
• Opakowanie 5 L: Idealne do uzupełniania poziomu oleju w ciężarówkach lub do pełnej wymiany w mniejszych, pomocniczych maszynach.

📑 Specyfikacja Produktu, Klasyfikacje i Dopuszczenia Globalne

Właściwości Fizykochemiczne (Typowe Rozszerzone)

Wskazówka i Zalecenia Stosowania

Shell Rimula R4 L jest kluczowy dla systemów emisji. Podobnie jak inne oleje Low-SAPS, nie powinien być mieszany z olejami Full SAPS (ACEA E7/E4), gdyż może to trwale uszkodzić filtr DPF. Wiele nowych silników wymaga interwałów wymiany określonych na podstawie analizy laboratoryjnej oleju.